這種情況在國外根本不可能出現。

　　通過這點，他就知道，他們未來汽車肯定也推翻了原來的汽車方案。

　　如果這是這樣，那麼這家企業對于他而言，已經完全脫節，根本不受他任何的管控。

　　這才是他最為感覺到頭疼的事情

　　一個原本以為自己掌控一切的新品牌，結果到現在，已經完全脫離了他的掌控。

　　楊老闆是個代理商，他根本不懂汽車制造過程當中的各種沒有硝煙的戰火。

　　此刻，他腦海裡所想的隻有一個，那就是賺錢。

　　他認為奔馳深市區域代理在中浩控股手上的時候，能夠賣得很火，讓他們一年賺了好幾千萬。

　　到了他手上後，同樣也一定能夠賺到這麼多錢。

　　所以這會，一直在幻想着生活的美好。

　　梅瑟夫看他沒有絲毫危機感的樣子，内心一陣歎息：你差了柴先生他們，最少有十萬八千裡……

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　　未來汽車的投入，确實是巨大的。

　　中浩控股的财務曾經做過一個數據統計。

　　未來本部工廠研發資金、還有發動機廠，等等。

　　這些投入已經超過了最少三十多億！

　　這還隻是他們看得見的投入，還有看不見的，那就是對于供貨體系的控股投入。

　　那邊也最少超過了五十多個億。

　　也就是未來汽車為了汽車，前後投入超過了八十億！

　　其中有一部分是從銀行拿過來的資金，還有一部分是集團公司抽調過去的。

　　八十億，搞一台車，九十年代，這簡直就是民營企業想都不敢想的事情。

　　他們原本可以選擇做低端，這樣他們就可以省下來不少的成本。

　　畢竟把配件買回來做個組裝工廠，完全沒有任何問題。

　　但未來汽車堅持原創走高端。

　　到現在，令柴進有些比較欣慰的是，他們已經完成了百分之九十以上的國産。

　　其他一些進口的配件，基本都是一些費力不讨好，沒有什麼技術含量，爛大街的配件。

　　核心配件，他們已經完全掌控。

　　還有芯片這塊，也是搭載的幻彩的芯片。

　　兩款車子做出來已經有三五天了，一直放在倉庫裡面，一直都在等柴進過來檢驗。

　　從梅瑟夫他們那邊出來後，柴進馬上到了未來汽車工廠。

　　未來汽車産業園剛開始落地這邊的時候，這邊一片荒蕪。

　　用不毛之地來形容都不為過，但是幾年過去了，這邊已經變成了一個巨大的産業園。

　　以未來汽車為中心，邊上最少有十幾個大廠緊緊挨着。

　　這十幾個大廠就是華商會成員企業，這些工廠裡面主要生産手機配件，以及汽車配件等等。

　　未來汽車産業園占地面地達到了一千多畝。

　　可以說，這裡就是未來汽車産業的小型帝國！

　　這也是華夏第一台真正意義上的自主汽車産業園。

　　這個地方在過去的一兩年時間内，來了無數的領導視察。

　　包括京都那邊帶國字的領導都來過幾個，都對他們給予了充分的肯定。

　　要不然華商會企業怎麼能夠那麼順利地從銀行裡拿到貸款。

　　這年代，民營企業想要從銀行貸款，還是很難的。