一同與許退他們出發的，除了運送學子的數千輛大巴，還有數千兩輛護衛車。
車頂上都架有重型武器的護衛車。
22世紀的交通方式，因為科技的進步，比起21世紀自然是更先進了。
但出行環境的變化，卻讓22世紀的出行變得更複雜了，也沒有21世紀那麼便捷了。
人類從2037年開始，正式跨入了基因大時代。
但一同跨入基因大時代，卻不僅僅是人類。
還有藍星上的動物，植物。
在藍星上，動植物的曆史一直比人類悠久。
有人說，人類進入基因大時代有基因解放藥劑，動植物有什麼？
整個藍星，是一個大生态循環圈。
往小裡說，注射了基因解放藥劑的人類大小便，都是動植物的基因進化來源。
往大裡說，人類基因大時代，所有的基因産物，從各種大型的動植物試驗到微觀粒子波動甚至是氣味傳播，包括人類能力的變化，都是動植物的基因進化來源。
而且，動植物有一個人類永遠也無法比拟的優勢，也是人類和動植物之間最大的進化類型區别。
現代基因進化研究将基因進化分為兩大類。
一類是世代遺傳進化。
另一類是個體突變進化。
就從種群基因進化效率上來講，世代遺傳進化是最有效成本最低的進化方式。
人類目前進行的個體突變進化，太低效了。
但是人類的生殖繁衍期太長了。
就算在如今整個藍星都在鼓勵甚至是獎勵生育的情況下，人類的一代生殖繁衍期需要20年到30年，平均在24年一代。
平均24年，人類才能完成一次世代遺傳進化。
但對于許多動植物而言，24年，他們少的可以完成世代遺傳進化20次以上，多的可以完成世代遺傳進化500次以上。
從基因大時代開啟到現在，人類僅僅完成了四到五次世代遺傳進化。
按基因大時代的大數據，每一次世代遺傳進化可以提升人類的基礎素質百分之一到百分之三之間，平均百分之1.9。
四到五代進化次數，人類的提升速度，不過是百分之七到百分之十之間。
可是動植物呢？
100年的時間内，它們完成的世代遺傳進化平均次數都在100次以上。
動植物完成每次一次世代遺傳進化提升的基礎素質從千分之一到百分之五不等。
按平均值，千分之八，也就是百分之零點八。
累積100次世代遺傳進化下來的提升就很恐怖了！
這可是累進，不是累加！
更何況，有些動植物，100年時進行的世代遺傳進化，遠遠超過了一百次。
最有代表性的就是如今的蚊子！
藍星對蚊子發動了最少五次的基因滅絕，都讓它挺過來了。
挺過來的蚊子，反而更加恐怖了。
不再懼怕嚴寒，高溫，甚至對電擊也有了一定的耐受程度，飛行速度更快，聲音更低，口器更銳利，體型小的更小，大的更大。
這年頭，如果在野外不做任何防護的話，被蚊子咬死，也就幾個小時的時間。
當然，在野外被蚊子咬死，那算是最幸運的死亡方式。
因為如今蚊子口器上的麻痹作用非常強，可以讓你毫無痛苦的死亡。
但在野外，可以要人命的動植物可不隻蚊子一種。
百年來，因為這種變化，人類開始從發威的大自然深處一步步退縮。
各種野生動植物飛速繁衍，導緻野外變得非常危險。
總之一句話，如今的遠途出行，變得非常危險和高成本。
飛機早已經成了這個世界上事故最多的交通方式，沒有之一。
這還是在花費巨大代價有戰機護送的情況下。
天空的鳥類、鳥群太多了，而且一個個都.......頭鐵！
現在的出行方式，大多都選擇高鐵、低空飛行、磁浮、高等級維護公路等方式。
飛機，除了超遠途就很少有人選了。
當然，飛機出行也是很有優勢的。
比如這一次從金城府去京都府的華夏基因進化大學，做飛機的話，還是很快的，兩個小時不到就可以抵達。
而且政府全力配合之下，可以調配多架戰機護航，同時啟用多頻率次聲波發聲器護航，風險還是可以降到很低的。
但是這世界上，比野外的動植物更危險的，是人。
過去一百年内，在基因統考後的開學季，在藍星各地叛徒組織襲擊造成的空難，一共有41起。
而一旦發生空難，就代表着團滅。
生還率微乎其微。
各地區的天才學員損失極其慘重。
好多地區還是被一鍋端的那種。
畢竟一架飛機的載客量，從一兩百人到七八百人都是有的。
後來，各國各地區政府漸漸就換成了目前這種開學報到方式。
磁浮、低空飛行、高等級公路并行的護送方式。
用來減少損失，避免團滅的可能性。
因為這種方式中，就算被擊毀一輛車，團滅的可能性并不大。
就算團滅，損失也就二三十人而已。
而且，目前的這種交通方式下，以曙光救贖叛徒組織為首的諸多叛徒組織，首要目标已經不是殺害這些剛剛注射了基因解放藥劑的學生。
而是以擄掠為主。
因為整個藍星都實施了基因統考政策，導緻諸多叛徒組織出現了一個嚴重問題——他們沒有獲得開啟了高數量基因基點的天才的來源。
偶爾從那些沒有通過基因錄取線的學員當中撿到一兩個，概率也是低到可憐。
無論是做試驗，還是新技術的嘗試，又或者培養後續力量，他們都要在每年的開學季實施行動，獲得補充。