白夏兒做了一個深呼吸，不算豐滿的兇膛上下起伏着，将半月來身處船艙的憋悶感一掃而空。

　　取而代之的是，站在忙忙碌碌的新津港上，撲面而來的茫然和手足無措。

　　這是人類作為社會動物，被突然大幅度改變環境後出現的本能應激。

　　對于白夏兒來說，目之所及，所有的一切都讓她感到三分親切，七分陌生。

　　無論是依稀能看出中式元素的現代建築，還是臉孔相似，但是服裝、發式、氣質卻完全迥異的碼頭工人，都讓她感覺置身在錯亂的時空漩渦之中。

　　這時候，海面上接二連三響起的汽笛聲，告訴她同一時刻還有别的海船到港。

　　随着一陣腥臭的氣味傳來，一頭頭肥碩的海獅屍體被碼頭工人們用鍋駝機帶動的齒輪組吊下捕鲸船。

　　當無意間從水兵們口中聽說到，這些憨态可掬海獅就是船上這些日子以來的肉食來源時，白夏兒忍不住面色一陣發白。

　　君子遠庖廚，女子也是一樣的。

　　至少在這一刻，白夏兒覺得，自己可能更加适合吃淨慈寺的齋飯。

　　嗯，得是她父親掌廚的那種。

　　耳邊又一陣脖鈴聲響起。

　　一輛輛在新鳳已經不允許上牌的騾馬車，趕來分裝被初步肢解的海獅。

　　它們将會把海獅的肉段、脂肪和毛皮，分别送往新津的肉聯廠、煉油廠，以及皮革加工中心。

　　白夏兒初至大明，見到的便是這樣充滿市井氣息的一幕。

　　雖然并不美好，甚至透露出一絲絲海洋帝國的皿腥，卻令人感受到勃勃朝氣。

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　　碼頭上除了數量依然龐大的騾馬車之外，還有不少民用的汽車。

　　旭日集團的出現，使得以往僅僅隻是部隊專屬交通工具的汽車，正在走入尋常百姓的生活中。

　　其實說是尋常百姓，也不完全正确。

　　目前還隻有勞動标兵、高級公務員，或者是高級軍士官才有能力購買屬于自己的汽車。

　　當然，一筆小額貸款還是免不了的。

　　三百多元的價格，相當于絕大部分人近三年的工資了。

　　汽車、騾馬車、腳踏車、人力三輪車，碼頭上各種各樣的車輛來來往往，組成了一副工農業文明雜糅的畫面。

　　若是讓朱富貴來評價，或許會不自覺地再次聯想起某世界大國。

　　不過，在白夏兒眼中，眼前的景象卻充滿着蒸汽朋克一般的強烈沖擊。

　　新鳳碼頭與之前上海的碼頭同樣熱鬧喧嚣，給人的感覺卻完全不同。

　　這裡與甯靜的佛寺更是毫無關系。

　　這一刻，白夏兒仿佛覺得人生過去十六年的經驗，一下子都變得毫無作用了一般。

　　這時候，印刷着“王道歸化”四個大字的藍色車隊輛嘟嘟駛來，整齊地停在岸邊。

　　這是屬于戶部歸化司的運輸車隊，使用的并非是朱富貴從後世采購的大型農用車，而是旭日乙型汽車。

　　乙型旭日用的是牛式18馬力單缸柴油發動機。

　　這已經是旭日集團中最強的發動機了，輸出能量也就13千瓦多一點，可以載貨一噸左右的貨物。

　　這樣的車子用于主力作戰部隊并不可靠，但用于民用或衙門使用最合适不過。

　　在曆史上，福特靠着T型車4000萬輛的銷量一舉成為最成功的汽車企業。

　　但在如此驚人的消費力背後，是1890-1910年年間，蒸蒸日上的美利堅那龐大到令其他國家絕望的中産人口。

　　大明如今顯然不具備這樣龐大的人口基數。

　　所以真正支持旭日汽車，接連推出小型自駕為主的甲型車，和大型載貨為主的乙型車，靠的還是大明朝廷的訂單，以及毛利和查理兩位小老弟的外貿訂單。

　　大明戶部歸化司就是旭日汽車的一大訂單來源。

　　從車上下來的歸化司歸化員，有将近一半是女性。

　　女性象征着親和，而且女歸化員做某些事情也方便一些。

　　他們很快完成與水兵的交接，一切都很熟稔而有條不紊。

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　　白夏兒第一次坐汽車，依舊是和陸嬸一道。

　　陸嬸一手摟着兒子，一手扒拉着欄杆，面色煞白。

　　畢竟蹲在運輸車的翻鬥上，連個篷蓋都沒有，直視兩側景物以50碼的高速後退，對于這個一輩子都沒出過遠門的婦女來說，實在太過駭人了。

　　白夏兒有不少騎馬的經驗，倒是沒有太過害怕。

　　甚至她還覺得這種叫做汽車的東西，比起颠簸的馬車要舒服許多。

　　這得益于朱富貴作為第一大股東，持續給旭日集團提供優質輪胎。

　　1839年固特異就已經研發了“橡膠硫化技術”，西方的馬車和蒸汽機汽車開始使用橡膠輪胎。