入職手續辦完，栗芸算是在九州神獸有了一份工作，

　　後面李振華就在廠子裡他手撸摩托的那個車間裡，和栗芸一塊忙活了起來。

　　他負責制造生産線的零件，而栗芸則開始了對控制程序的編程。

　　他也在閑暇之餘将，去和栗芸學習軟件編程，

　　夫妻同心其利斷金，新生産線在兩人的推進下進展的很快。

　　就在他們忙着制造新生産線時，早就出發上路的摩托已經上了高原。

　　在高原上對于一般的摩托車來說，總會出現些高原特有的小問題，

　　人上了高原有高原反應，這摩托車上去了，當然也會有高反，

　　這是由于高原上含氧量不足造成，可是對于白虎系列摩托車，就完全不用為這個問題而擔心，

　　要知道星型發動機原來的老本行，那可是作為飛機發動機在使用，

　　在飛機上的高空工作環境，可比高原上工作環境嚴苛多了，

　　這也就不存在在高原上會出現什麼問題了，

　　動力依舊是那麼的強勁，車子就在高原上飛馳着，

　　在可靠的摩托車帶動下，駕駛員這一路每天騎行四百到五百公裡的路程，

　　四千三百公裡的路程，在駕駛員一路狂奔下，

　　僅僅用了十五天的時間，就來到了九州、高山兩國的邊境口岸。

　　當走完正常手續後，駕駛員駕着車通過了口岸，來到了國外，

　　他這出國摩旅的旅程，也算正式開始了，

　　而和九州這邊同時出發的黴國駕駛員，

　　在十多天的旅程中，也是到了即将要穿過楓葉國的邊境線。

　　在快抖國際版上，一個直播間悄咪咪的，引起了國際上許多人的關注，

　　這個直播間分成了上下兩個畫面，一個是直播的正在通過高山王國的騎行畫面，

　　而另一個則是駕駛員正在楓葉國邊境上，拿着鏡頭對着公路指示牌在講着什麼的畫面。

　　老觀衆一直在關注着兩邊的行程，一些新進來的人，也在老人的科普下知道了這個直播間在幹什麼。

　　從九州這邊出發的，在途中經過了高山王國、阿三、巴鐵、阿塔、塔吉克、吉爾吉斯、哈薩克最後橫穿了半個沙俄，

　　經過長途跋涉，全程将近兩萬公裡，駕駛員終于駕着車趕到了白令海峽。

　　而從黴國出發的駕駛員，在阿拉斯加已經等待了半個月之久，

　　這還是他在楓葉國内，故意饒了許多遊玩的小鎮才最終到達的阿拉斯加，

　　要不然就以他的速度早就能到這邊了，那樣等待的時間會更長。

　　九州駕駛員達到後，坐上了兩邊通航的船，通過了八十多公裡的海峽。

　　在阿拉斯加兩個同時間出發的摩托車駕駛員，終于在阿拉斯加的港口勝利會師。

　　兩台型号相同的摩托車停在了一起，隻不過兩台摩托此時卻經曆了風霜。

　　黴國駕駛員的這台車，在他在阿拉斯加等待的時候，已經對車子深度清理了一遍，

　　他對這台車也是寶貝的不行，也是一個真正愛車的人，

　　而九州駕駛員騎過來的這台車，車身上卻布滿了泥土，

　　兩台車在這一路的旅途中，除了輪胎出過問題，換了輪胎，

　　一路上各個國家地區的油品質量，都能讓這台車的發動機适應，發動機沒有出現任何問題。