“現代發動機的缸體已經走上了多元化，原來的時候呢，确實是鑄鐵缸體比較多，

　　但是發展到現在，随着新材料的不斷問世，鍛造缸體也在成為趨勢。

　　我現在弄的就是鍛造工藝的發動機，

　　有的老鐵可能就要問了，為什麼要選擇鍛造缸體呢？用原來的鑄鐵不好嗎？

　　想比于鑄鐵發動機，這鍛造工藝的發動機，在材料上選用的就是合金，

　　這合金是一整個金屬，它的金屬分子擺放十分嚴密，

　　金屬分子擺放的越嚴密，耐疲勞性就越高，抗沖擊力越強。

　　這些合金通常具有質量輕、散熱好等特點，

　　再有就是鍛造的工藝，是将一塊合金從合适大小的金屬塊，用機床一點點的切削出來的，

　　而鑄造工藝，說白了就是弄一個模具，往裡面倒鐵水，等到鐵水凝固，你也就得到一個鑄鐵發動機，

　　這是不是聽着很low，鍛造工藝聽着是不是很高端？

　　還有就是鍛造工藝比鑄造貴多了，所以這算是一個缺點。”

　　李振華在鏡頭前面，一點點的介紹着，鍛造發動機的優點。

　　而直播間的人數也沒有流失，就在這三十幾個人的數量上穩定了下來。

　　‘滴滴滴···’

　　加工中心發出了提示聲，聽到聲音，離開第二機位的鏡頭，

　　重新來到加工中心前，打開保護罩，從裡面夾具上将切削好的汽缸取了下來。

　　手裡捧着還帶有餘溫的汽缸，來到第二機位前的靜置台上。

　　接着他又重新将一塊金屬放好，加工中心再次運轉起來。

　　直播一直在進行着，一天的時間也在直播中慢慢的過去，

　　他也漸漸适應了這種一邊幹活，一邊和直播間中水友聊天的日子。

　　天色漸漸黑了下來，他将今天最後一個制造出來的汽缸放好，重新來到鏡頭前。

　　“直播間的各位老鐵，今天就先到這裡了，

　　我的直播間并不會關閉，晚上也會開着，

　　當然沒人在就是了，隻有機床陪着你們，

　　那麼我就先回家了，明天見。”

　　說完就向着車間門口走去，他的身影漸漸消失在鏡頭前。

　　之後他的日子變得規律起來，每天都是兩點一線，車間和鐵匠鋪。

　　而發動機的汽缸也讓他制造了出來，這些他設計的汽缸，

　　一共有兩種規格，也就是應用在他設計的兩個排量的發動機上。

　　每一種都制造了三套，他打算每種排量的造出兩台原型車來，至于多出來的那就相當于備件。

　　汽缸、主缸體、活塞、主連杆、曲軸、中央環等等東西一一被他弄了出來。

　　而直播間前的水友們，也在随着發動機零件的增多，逐漸的看不懂起來，

　　很多都在問這是造的什麼，越看越不像是發動機，

　　可李振華并沒有回答這個問題，隻是讓他們拭目以待。

　　這段時間以來，直播間湧入了許多人，他永不關播的噱頭起了很大的作用。

　　一些懷着好奇心的人，也經常來直播間逛逛，

　　白天有他在的時候，直播間的人數一直維持在一兩百人，人數也在緩慢的上升。

　　一切都在有條不紊的向前進行着，先期交給律所的專利資料已經提交到了國家專利總局，

　　能申請發明的申請發明，不能申請發明的就申請實用新型，

　　大大小小的專利，全都進入到了公開期，有的快的已經進入了實質審查階段。