終于在準備了一個多月後，蘇曉宇終于和航天部總部商讨完畢，選擇在木衛二背面的一處冰原，作為着陸地點。

　　設定好了着陸地點後，蘇曉宇便發出了着陸指令，之後的情況，隻能依靠着陸器本身的智能系統。

　　通信延遲的無奈，就是如此的蛋疼。

　　木衛二的286公裡高度上，當石楠花号環繞飛行到指定位置時，探測器上的智能系統，立刻啟動着陸的推進器。

　　淡紅色火焰，推動着着陸器向木衛二的背面飛行過去。

　　幸好木衛二的重力不高，着陸器哪怕是被重力捕獲了，速度也不會迅速提升，而是慢吞吞的向地表斜飛過去。

　　而且輔助發動機，在中途連續啟動了三次，不斷調整飛行姿勢和飛行速度。

　　在木衛二着陸，千萬不能操之過急，因為越靠近木衛二的表面，這裡的氧氣濃度越高，在富氧環境下，哪怕是一點點小火花，都可能讓金屬燃燒。

　　雖然石楠花号的着陸器，在設計之前，就考慮到了木衛二的富氧大氣層，抛棄了之前的氫氧發動機，改用氮基燃料。

　　也在設計的保護層上，采用了一系列阻燃材料，但富氧環境還是太麻煩了一點，必須做好充分準備。

　　終于在第四次輔助發動機制動後，着陸器來到了距離地面200米飯空中。

　　此時着陸器釋放出大量粉末，這些粉末和周圍的氧氣産生反應，迅速形成一大片氣凝膠泡沫，将整個着陸器包裹起來。

　　有了氣凝膠泡沫的緩沖，着陸器安全的着陸在冰面上。

　　不一會，緩沖氣凝膠泡沫開始分解，變成了真正的泡沫，一個個氣化消失了，最後露出了圓滾滾的着陸器。

　　這個重達12.3噸的着陸器，在消耗了1.5噸燃料和緩沖泡沫劑後，現在隻剩下10.8噸。

　　其中着陸器的配套設備，占5.2噸；科學設備占3.6噸；剩下的2噸是備用燃料。

　　設計成為球型，就是為了方便應對冰裂谷和特殊地形，也是為了增強着陸器整體強度。

　　這是吸取了上一個着陸器的教訓，而重新調整的新設計。

　　球型着陸器展開八條機械足，調整了一下着陸姿勢，随即又展開前方的一側，露出被保護在内部的探測設備，頂上則伸出通信鍋，樣子就如同一隻機械蜘蛛。

　　采用機械足，而放棄輪式或者履帶，就是為了适應木衛二的地表環境。

　　無論是輪式，還是履帶，其靈活度都不如機械足，加上木衛二的重力很低，機械足作為移動系統，并不太影響速度。

　　相反，如果機械蜘蛛遇到冰裂谷，或者突然的地震、冰面崩塌之類，還可以縮成一個球，以防禦力最強的形态，抵抗這些情況。

　　就算是陷入了裂縫和裂谷之中，機械蜘蛛也可以通過靈活的機械足，脫離絕大部分的險境。

　　展開機械足後，蜘蛛着陸器邁着八條腿，在周圍活動了一圈。

　　與此同時。

　　經過一系列的信号中轉，在17分鐘後，位于火星前哨基地的蘇曉宇，終于收到了着陸器成功着陸的信息，他這才稍微松了一口氣。

　　然後他迅速調整心情，重新開始了忙碌。

　　蜘蛛着陸器的數據，正在源源不斷的反饋回來，雖然存在單向17分鐘左右的通信延遲，但蘇曉宇已比藍星總部要快很多了。

　　如果是藍星總部要調控蜘蛛着陸器，單向通信至少存在24分鐘的通信延遲，來回通信的延遲更是達到了48分鐘左右。